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船舶設(shè)備配套行業(yè)市場(chǎng)前景

發(fā)布時(shí)間：

2026-04-20

建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)更是我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已發(fā)展成為高度依賴(lài)海洋的外向型經(jīng)濟(jì)。

船舶設(shè)備配套行業(yè)市場(chǎng)前景

　　1、“十二五”和“十三五”期間船舶配套行業(yè)裝船率將實(shí)現(xiàn)跨域式增長(zhǎng)

　　國(guó)產(chǎn)設(shè)備的裝船率是衡量一個(gè)國(guó)家船舶配套業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要指標(biāo)。與發(fā)達(dá)國(guó)家80%-90%甚至100%的國(guó)產(chǎn)設(shè)備裝船率相比，我國(guó)目前的國(guó)產(chǎn)設(shè)備裝船率很低，雖然2009年我國(guó)船舶配套本土化率達(dá)到54%，但其中的國(guó)產(chǎn)船舶電子電氣設(shè)備裝船率僅為13.31%，國(guó)產(chǎn)船舶自動(dòng)化系統(tǒng)裝船率僅為1.66%，這顯示出我國(guó)船舶配套行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)空間還具有很大的增長(zhǎng)潛力。隨著《“十三五”規(guī)劃綱要》以及《中國(guó)制造2025》等一系列文件和政策的出臺(tái)，我國(guó)國(guó)產(chǎn)船舶設(shè)備的裝船率將進(jìn)一步提高，十三五期間，我國(guó)船舶配套行業(yè)將迎來(lái)重要的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　2、海工船市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，船舶市場(chǎng)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)

　　建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)更是我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已發(fā)展成為高度依賴(lài)海洋的外向型經(jīng)濟(jì)。

　　對(duì)于世界許多貿(mào)易大國(guó)來(lái)說(shuō)，中國(guó)依賴(lài)海上貿(mào)易的程度更高，巨額的海上貿(mào)易要依靠強(qiáng)大的海上力量保障，它包括海上運(yùn)輸船隊(duì)、海上資源開(kāi)發(fā)、海上通道安全和國(guó)家對(duì)外貿(mào)易制度、財(cái)產(chǎn)及人員安全保護(hù)的海軍力量和海洋執(zhí)法力量等。目前，我國(guó)一方面加強(qiáng)海軍建設(shè)，加大海軍主戰(zhàn)裝備的發(fā)展力度;另一方面加大海上執(zhí)法力量的建設(shè)。2013年3月提請(qǐng)全國(guó)人大審議的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案顯示，我國(guó)將重組國(guó)家海洋局，將海監(jiān)、漁政、緝私與海警四支執(zhí)法隊(duì)伍整合成一支新的海上執(zhí)法力量隊(duì)伍。此舉對(duì)于海洋戰(zhàn)略相關(guān)產(chǎn)業(yè)尤其是海洋執(zhí)法裝備而言，無(wú)疑將迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。近年來(lái)，漁政、海監(jiān)、海事、邊防、海關(guān)等多個(gè)部門(mén)都在不斷加快相關(guān)船舶建造速度，但是仍無(wú)法滿(mǎn)足數(shù)百萬(wàn)平方公里海域面積的執(zhí)法需求。相比同屬東亞的日本，以單位面積執(zhí)法船只數(shù)量配置來(lái)看，中國(guó)海監(jiān)力量依然與之差距很大。因此，以達(dá)到或接近發(fā)達(dá)海洋國(guó)家的公務(wù)艦船配置要求，中國(guó)在未來(lái)還將有數(shù)以千計(jì)的公務(wù)船舶的需求，尚需建造更多的現(xiàn)代化艦船。預(yù)計(jì)“十三五”期間，我國(guó)的公務(wù)船市場(chǎng)將持續(xù)保持較快增長(zhǎng)速度，從而帶動(dòng)公務(wù)船用電氣、自動(dòng)化的市場(chǎng)需求空間不斷增長(zhǎng)。

　　另外，海工船成為發(fā)展重點(diǎn)，帶動(dòng)海工船用船舶設(shè)備及相關(guān)附件產(chǎn)品需求的大幅增長(zhǎng)。隨著油氣開(kāi)發(fā)的活躍，鉆井平臺(tái)市場(chǎng)、浮式生產(chǎn)平臺(tái)市場(chǎng)的持續(xù)興旺，將緩解海洋工程船利用率不高的問(wèn)題，這對(duì)海洋工程船市場(chǎng)將形成有力支撐;其次，隨著海洋油氣開(kāi)發(fā)走向深水，不適應(yīng)需要的老舊船舶被將加速淘汰?！笆濉逼陂g，油田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目所帶來(lái)的代替設(shè)備需求將持續(xù)上升。

　　3、中國(guó)將繼續(xù)承接世界船舶制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)未變

　　從世界船舶工業(yè)未來(lái)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，我國(guó)的勞動(dòng)力、原材料、海岸線(xiàn)等優(yōu)勢(shì)仍然存在，世界船舶制造業(yè)將繼續(xù)向我國(guó)轉(zhuǎn)移。近年來(lái)，中國(guó)船舶制造業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)變化，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的步伐明顯加快。一是高端船型的開(kāi)發(fā)、承接、交付或?qū)崿F(xiàn)數(shù)量的增加，或?qū)崿F(xiàn)突破性的發(fā)展;二是有技術(shù)實(shí)力的大型企業(yè)紛紛加大在海洋工程裝備方面的開(kāi)拓力度。

　　目前世界船舶市場(chǎng)仍處于緩慢復(fù)蘇期，但隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易深入發(fā)展，世界船舶需求在波動(dòng)中上升的趨勢(shì)會(huì)逐漸增強(qiáng);并且隨著科技不斷創(chuàng)新，節(jié)能環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，新造船舶的附加值、技術(shù)含量不斷提高，船舶類(lèi)型不斷優(yōu)化，船舶配套行業(yè)需求特別是船舶設(shè)備需求長(zhǎng)期增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)改變。