-
關(guān)于我們
-
-
-
-
服務(wù)支持
-
聯(lián)系我們
船舶設(shè)備配套業(yè)行業(yè)概況
發(fā)布時間：
2026-04-09
船舶設(shè)備配套業(yè)是指生產(chǎn)和制造除船體以外的所有船用設(shè)備及裝置的工業(yè)，主要包括動力設(shè)備、操縱設(shè)備、裝卸設(shè)備和安全設(shè)備等，與船舶總裝業(yè)、船舶修理業(yè)一同組成完整的船舶工業(yè)。船舶配套產(chǎn)品的價值約占船舶總價值的三分之二，船舶配套業(yè)是船舶工業(yè)的重要組成部分，同時也是影響船舶制造業(yè)發(fā)展的重要因素。
船舶設(shè)備配套業(yè)是指生產(chǎn)和制造除船體以外的所有船用設(shè)備及裝置的工業(yè)，主要包括動力設(shè)備、操縱設(shè)備、裝卸設(shè)備和安全設(shè)備等，與船舶總裝業(yè)、船舶修理業(yè)一同組成完整的船舶工業(yè)。船舶配套產(chǎn)品的價值約占船舶總價值的三分之二，船舶配套業(yè)是船舶工業(yè)的重要組成部分，同時也是影響船舶制造業(yè)發(fā)展的重要因素。
從裝船率水平看，我國配套業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了“高位發(fā)展”、“大幅下滑”、“穩(wěn)步回升”三個階段。
高位發(fā)展：20世紀(jì)80年代，我國船舶配套業(yè)通過引進國外船用配套設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)及國家專項的大力扶植，基本滿足了當(dāng)時船舶制造需求，國產(chǎn)設(shè)備的裝船率達(dá)到80%以上;
大幅下滑：“九五”期間，國家對船舶工業(yè)90%以上的科技投入用于船舶產(chǎn)品的研發(fā)，我國船舶配套業(yè)滯后于造船業(yè)的發(fā)展，配套設(shè)備本土化裝船率下降至30%2，其中船舶電氣、自動化設(shè)備基本處于空白狀態(tài)，嚴(yán)重依賴進口產(chǎn)品。
穩(wěn)步回升：“十一五”以來，隨著船舶工業(yè)的快速發(fā)展，配套業(yè)滯后于造船業(yè)的問題日益突出，嚴(yán)重制約我國船舶工業(yè)的發(fā)展。國家開始重視并加大對船舶配套業(yè)的投入力度，尤其是“十五”末至“十一五”初期，國家先后制定了《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《船舶配套業(yè)“十一五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》等文件。在系列政策的扶持和引導(dǎo)下，船用配套設(shè)備本土化裝船率穩(wěn)步提升。而在“十三五”規(guī)劃綱要中，國家提出到2020年高技術(shù)船舶、海洋工程裝備及關(guān)鍵配套設(shè)備制造能力明顯增強，進入世界海洋工程裝備制造先進國家行列，成為世界上主要的配套設(shè)備制造國。隨著《中國制造2025》的發(fā)布，到2020年我國步入世界造船強國行列;建成較為完善的海洋工程裝備及高技術(shù)船舶設(shè)計、總裝建造、設(shè)備供應(yīng)、技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系;主要裝備設(shè)計制造能力居世界前列，骨干企業(yè)國際知名度不斷提升;海洋工程裝備與高技術(shù)船舶自主設(shè)計建造裝備國際市場份額分別達(dá)到35%和40%。這一系列政策的出臺將促進我國船舶制造行業(yè)向好發(fā)展。
相關(guān)新聞
我司愿以各種形式與廣大用戶進行廣泛的合作，竭誠為廣大用戶提供滿意的服務(wù)，共求發(fā)展！
掃碼訪問手機版